À imagem do Ayrton

Os Italianos elegeram-na a melhor de 2005. Senna foi o melhor de sempre!

A mais bela do ano

A mais bela não só este ano como nos últimos quatro ou cinco, desde a sua criação.

Petrol head

Quando se é doido pelos automóveis e pelo cheiro de gasolina queimada, os ingleses apelidam-no de "Petrol Head" e bem o podem dizer a Alex Zanardi.
É incrível a vontade e paixão deste homem, mesmo com as dificuldades provenientes da amputação das duas pernas, o italiano promete estar em grande nível na equipa oficial da BMW no WTCC e lutar pelas vitórias. Para mim corre-lhe gasolina nas veias.

Deve ser um país do caraças

Os fãs do automobilismo lá fora devem exclamar que país do caraças que Portugal deve ser. Devem pensar isso devido às boas e profissionais representações que temos lá fora, desde o TT até à F1, sendo que este ano até temos uma equipa Portuguesa nas 24 horas de Le Mans e vários pilotos Portugueses em equipas estrangeiras, a darem boa conta de si. Agora se esses mesmos fãs vissem a realidade do nosso automobilismo, não deixariam de se questionar, assim como nós o devemos fazer, como é que é possível com tal miséria instalada em termos organizativos, de promoção, apoios e por aí adiante, ainda conseguirmos lançar alguém para correr em bom nível lá fora? Porque razão temos equipas profissionais com investimentos avultados em competições no estrangeiro, quando aqui ninguém, com dois dedos de testa, se atreve a investir um cêntimo?

Massa você não é o Schumacher

Acho que este autocolante é colado há vários anos no tablier dos colegas do Schumi, para que estes se lembrem que não são o piloto principal da equipa Ferrari.
Este ano os mecânicos esqueceram-se de colar o autocolante no carro do Massa e foi o que se viu, com este a acabar a última corrida à frente do chefe de fila.
Como resultado o Schumi mandou agora colar, não um novo autocolante mas sim um sinal luminoso com alarme sonoro em caso de ultrapassagem, para que a brincadeira não se volte a repetir.

Custa um bocado mas calha a todos

Pois é, custa um bocado mas calha a todos e até já devia ter acontecido antes, quanto mais não seja para não ser sempre o mesmo a ganhar. Não acredito que vá acontecer muitas vezes, nem torço por isso porque o considero o melhor piloto no campeonato e como tal é um prazer vê-lo correr, agora que que foi engraçado vê-lo furioso com o traseiro no chão, lá isso foi.

Que ganhe uma Ducati

Começa este fds e espero que ganhe uma Ducati.
O campeonato de Moto GP aprefigura-se competitivo, pelo menos todos esperam que os maus tempos alcançados por Rossi na pré-temporada não sejam "bluff" do Italiano, pelo que julgo que as Ducatis com pneus Bridgestone irão andar à frente em luta com o campeão do mundo. Dificuldades para as Honda que deverão passar mais um ano sem cheirar o título, apesar de terem a melhor moto apostam sempre no piloto errado, parece que este ano é no Pedrosa. As Kawa e as Suzuki vão aparecer de vez em quando, mas no geral, vão levar na cabeça assim como a equipa Roberts que este ano, finalmente tem um motor capaz de andar, o motor Honda do ano passado. Incompreensivelmente ou não, este campeonato não chega a apresentar 20 motos inscritas e se o miúdo Italiano se mudar para as quatro rodas no final da época, então é que vai ser a desolação nas grelhas de partida.

F1 na Malásia

Julgo que a próxima corrida vai ser ainda mais emotiva, porque existirão equipas em melhor forma e outras cujos motores não aguentarão ritmos muito elevados em duas corridas. Assim, o Alonso deve dominar, pois o motor do Schumi não deve aguentar, basta ver que o motor do Massa vai ter que ser trocado e o do Coulthard rebentou no final do GP passado. A Mclaren vai continuar a perder peças, auto aniquilando o Kimi (o piloto mais rápido do momento) e pressionando de tal maneira o Montoya que ele nem vai querer tar perto de algo parecido com F1. A Toyota vai continuar na cauda da tabela, uma desilusão até para mim que tanto apostei na equipa para este ano, mas se virmos bem a quantidade de ailerons que eles colocaram no carro até dá para perceber que deve ter um óptimo "grip" mas que não se deve conseguir mexer para a frente. A Honda deve causar surpresa, pela qualidade do Button e dos motores, o Rubinho vai continuar a arrastar-se em desculpas. Por falar em bons motores, talvez um dos melhores seja o da Cosworth, que causou sensação levando o Frank a dar um salto da cadeira quando viu o Rosberg Jr a fazer a melhor volta da corrida, muito bom. O Tiago vai continuar a ser o último dos F1, porque os Aguri não contam, mais parecem-se com fórmulas Ford do que com qualquer outra coisa a que se chame F1. Um grande realce para os Toro Rosso, antes eram Minardi de quem ninguém ouvia falar ou sequer via na TV e agora toda a gente sabe que têm um touro vermelho nos carros e que estes têm uns cornos, saíram do anonimato de um momento para o outro, independentemente do budget, estão a fazer um bom trabalho e a ensinar muita gente na F1 de como se trabalha a imagem e o marketing.

Renault a comer Ferraris ao almoço

Só falta ver uma t-shirt da Renault a dizer que comem Ferraris ao almoço.
Já agora acho piada a quem agora diz, depois de ver a corrida, que este ano o Schumacher é um dos candidatos ao título, quando ainda na quinta feira se dizia que talvez pudesse chegar aos primeiros, se conseguissem evoluir o carro. Prognósticos, só no fim do jogo.

Começo do Grande Circo

Este ano prevejo um bom ano de fórmula um. Apesar dos carros estarem a ficar cada vez mais estranhos, com tanto apêndice aerodinãmico, tornam-se autênticas aberrações, julgo que com o baralhar e dar de novo das regras, existem mais equipas ao mesmo nível pelo que a luta pelos primeiros lugares deve ser mais renhida. Digo que vai ser um bom ano e não um grande ano, porque as corridas deverão continuar a decidir-se nas boxes ou na qualificação, sem as mais que desejadas ultrapassagens e lutas em pista.
Fica a bela pintura dos carros da equipa Toro Rosso e o meu prognóstico para a primeira corrida.
Pole-Position: Kimi Raikkonen
1: Michael Schumacher
2: Jarno Trulli
3: Fernando Alonso
4: Giancarlo Fisichella
5: Rubens Barrichello
6: Felipe Massa
7: David Coulthard
8: Jacques Villeneuve
Melhor Volta: Kimi Raikkonen
1º Abandono: Takuma Sato

Ferraris ao pequeno almoço

Acho piada a um carro com nome de produtos de cosmetica, Saleen, que aparece normalmente em videos de rappers e anúncios de produtos de barbear, andar a comer Ferraris ao pequeno almoço.

Só pode ser por paixão

Com a actual situação económica do país a adicionar à inexistente promoção do desporto automóvel, pode-se dizer que a actual lista de participanetes nos ralis em Portugal só se justifica por uma paixão assolapada dos pilotos por este desporto. Se não for por isso é de certeza por outro qualquer sentimento mais emocional do que racional, pois os investimentos feitos, dificilmente se pagarão enquanto se mantiver esta forma de actuar, por parte da federação e dos promotores das diversas provas. Seja como for, é de louvar e motivo de louco regozijo, ver a quantidade de boas máquinas presentes à partida de mais um Rali de Portugal. Perde-se a conta aos inúmeros Mitsubishis presentes, este ano com forte concorrência dos belos Subarus Spec C, muitos deles com preparações de bom nível, colmatando de certa forma a ausência das equipas oficiais na luta pelos primeiros lugares. O que é facto é que esta situação de termos equipas oficiais sem carros para andarem à frente, pelo menos nos ralis de terra, aguçou a esperança de bons resultados a muitos privados, que assim decidiram deitar mão a melhores armas.
O que se julgava um ano de crise, está-se a transformar num campeonato que tendo em consideração a nossa dimenção, faz inveja a muito país por essa europa fora.

Do stand para as pistas

Há quem diga que talvez um dia, esta moto derivada da competição de MOTO GP, será produzida para ser conduzida numa qualquer rua deste mundo, criando assim a moto mais superdesportiva de sempre nas estradas, pelo menos até os Japoneses decidirem fazer uma cópia melhorada, como sempre. Enquanto isso não acontece, assistimos a um fenómeno oposto, muito mais interessante, que é ver motos que foram desenhadas para o comum dos mortais comprar no comum dos stands e conduzir em estradas comuns, serem preparadas e correrem naquele que é já à mais de quinze anos o mais espectacular campeonato mundial de motociclismo. Aqui vêmos motos quase do dia-a-dia serem conduzidas nos limites, podendo comparar sempre com algo que podemos ter na nossa garagem.
Aqui a essência da velocidade provém de motos que foram feitas a pensar nos utilizadores, pelo que para ganharem nas pistas têm que ser boas motos nas estradas, ao contrário das MOTO GP, apenas super motos para super pilotos.
E o que gosto mais nisto tudo é que ganha quase sempre uma Ducati.

A verdade de Peres

O Fernando Peres é um dos pilotos que admiro, não só pela forma como o vejo conduzir à 15 anos mas pela forma de estar nos ralis e pela maneira frontal como fala deste desporto de que tanto gosta. Que ninguém tenha dúvidas acerca do valor deste piloto nem do que ele dá e já deu aos ralis. O link que está abaixo refere-se a uma crónica escrita antes da vergonhosa realização do Rali Casino da Póvoa 2006. E como ele tinha e tem razão...

http://193.126.231.120/pls/sportmotores2003/do?com=DS;3843581197;101;+PAGE(1002)++K-NOTICIA(16375)