Pimp my ride

Podia estar no carro de um cantor PIMBA ou de uma estrela de RAP que ninguém estranhava.

A minha é maior que a tua

Ando eu aqui a dizer que a saída de escape do Lambo 640 é grande e aparece-me isto.

Coitado do Valter

O que quer que seja que o Meireles paga ao Mário, certamente que o Valter pagava a dobrar.

Mário Castro - ao nível do mundial

Vê-se, ou melhor, ouve-se bem porque é que o Rui Madeira diz que o Mário é o melhor que anda pelas bandas nacionais. Sorte daqueles que o têm ao seu lado direito.

É por fotos assim...

Não foi certamente pelas qualidades fotogénicas que o Rui e o Nuno foram Campeões do Mundo. Espero que as outras qualidades venham ao de cima no Rali de Portugal e que os patrocinadores não fujam ao verem esta foto.

Impressiona

Ao contrário da vizinha Ferrari, estes carros nunca foram conhecidos pela sua estrema velocidade, agora no que diz respeito ao design, goste-se ou não, sempre estiveram na vanguarda automóvel.
Numa altura em que as ponteiras de escape se multiplicam como ratos pelas traseiras de tudo o que é automóvel, a Lamborghini sai-se com uma solução de ponteira única, de dimensões tão grandes que se circular suficientemente perto da traseira de um destes carros, pode-se ter a sensação de estar prestes a entrar no Túnel do Canal da Mancha.

M3 e o seu capot dromedário

Consigo compreender que seja difícil colocar um motor V8 dentro do capot de um Série 3, mas daí a aceitar que lhe coloquem uma bossa ao melhor estilo do tunning Americano, estilo "pimp-my-ride". Só falta mesmo um par de dados a baloiçar, pendurados no retrovisor.

Bom gosto automóvel

Numa altura em que a maioria das casas Portuguesas se parece com catálogo do IKEA, nada melhor que um pouco de criatividade automóvel para renovar a sala de estar.

Um Lambo a ganhar corridas - já se vê de tudo

A FIA bem avisou que a nova fórmula para as corridas de GT vinha revolucionar esta competição. Revolucionou tanto que até conseguiu algo nunca visto, um Lamborghini a ganhar corridas.

Se isto continua assim, não me adimro que a Audi decida investir neste projecto e aí certamente que teremos um Lambo pintado com as cores da Red Bull a lutar pelo campeonato.

Ayrton Senna - Honda NSX - Suzuka

A arte de bem conduzir...

As 49 mais belas máquinas de quatro rodas - Honda NSX (25)

No mundo do design Europeu o NSX é pouco mais do que aceitável, no entanto, tendo em consideração o habitual design, ou falta dele, da indústria automóvel Japonesa, trata-se uma verdadeira obra prima.
Figura aqui não só por se tratar do mais bem desenhado carro Japonês de sempre mas muito mais pela forma como transformou o mundo dos desportivos e forçou uma mudança de atitude dos tradicionais construtores Europeus, que se limitavam a criar caríssimos utilisadores dos reboques do ACP e a vendê-los a um público que, até então, achava que rapidez era o oposto de fiabilidade.

Tecnicamente o monocoque de aluminio e o ultra-rotativo motor V6, davam para zupar Ferraris e Porsches por uma fracção do preço. Mas o que faz deste carro talvez o melhor desportivo da década de 90 e certamente o marco de viragem neste tipo de carros, foi o facto de verdadeiramente apresentar tecnologia de ponta com uma fiabilidade que lhe permitia ser utilizado no trânsito do dia a dia como qualquer utilitário. Apresentava naquele tempo garantia de quatro anos ou 50 000 Kms, o que ilustra bem a qualidade de construção do "ferrari" Japonês. Estava muito à frente do seu tempo, até na forma como como envolveu o mundo das corridas na sua construção, fazendo sempre alusão à tecnologia derivada directamente do pluri-campeão Mclaren/Honda de F1 e da alegada participação de Ayrton Senna na fase de desenvolvimento e acerto do equilíbrio dinâmico do carro.

A confirmação!

Já aqui disse que Casey Stoner é o sucessor de Doohan e não fosse o Rossi, não tenho dúvidas que este seria o ano da Ducati pilotada pelo Australiano.
Na primeira prova não deu hipóteses e amanhã disputa de certeza um lugar no pódio, com Rossi e com a "pulga-humana" Dani Pedrosa.

Semelhanças

Existe algo que é exactamente igual na F1 e no mundo do futebol, os empresários. Em ambos os mundos vivem à custa dos artistas, têm a mania que são mais espertos que os outros e pelos vistos cortam o cabelo no mesmo sítio.

Tinha apenas uma semana.

Provavelmente o acidente mais caro mundo.

Segunda passagem

Normalmente, da primeira para a segunda passagem, os pilotos melhoram os tempos, os navegadores corrigem as notas e há outros que simplesmente não fazem nada que mostre dois dedos de testa.

Cópia melhor que o original

Que a Super Aguri corre este ano com o chassis Honda do ano passado ninguém tinha dúvidas, agora que conseguiriam colocar o barbeiro do Sato e o quase estreante Davidson à frente dos dois carros oficiais da Honda, duvido que houvesse alguém que poderia imaginar.
Sempre ouvi dizer que os Japoneses são os melhores a desenvolver as ideias dos outros e neste caso isso é evidente, resta saber quanto tempo a equipa Honda sediada em Inglaterra, irá permitir esta humilhação do seus clientes Japoneses.

Saudades da F1

Já andava tudo com saudades da F1.

À espera da F1

O circo da F1 está prestes a começar e mais uma vez se houve em todo o lado que nunca houve tanta expectativa acerca da categoria maior do automobilismo mundial. Desde que o Ayrton morreu que se houve sempre esta história, de que vai ser um grande campeonato, talvez na esperança de que em algum dos pilotos em prova reencarne o espírito do Brasileiro mais rápido de sempre. Pois digo, que este vai ser mais um ano em que andaremos à procura de traços do tri-campeão, qual D. Sebastião e em que mais uma vez as expectativas saírão goradas.
De Ayrton verêmos apenas a nacionalidade Brasileira do Massa, que vai andar a discutir o campeonato com o Raikkonen e se este continuar a insistir no seu comportamento fechado e pouco cooperativo com a equipa, não duvido que vamos ter novamente o Brasil com um campeão do mundo de F1. Já não era sem tempo depois de temporadas a fio em que o nome do "país maravilhoso" foi arrastado para um nível pouco mais que suficiente pelo Rubinho Barrichelo.
Depois dos Ferraris, o Alonso vai andar a lutar com a Mercedes, o Kovalainen a dar na cabeça ao Fisichela, os BMWs vão andar pelo pódio, a Williams à frente da Toyota e o resto vai ser paisagem e Red Bull.
Na mesma vai continuar o marasmo das ultrapassagens, pois a FIA insiste em criar regras que apenas transferem estas manobras das pistas para as boxes e os novos pneus mais duros só vêem confirmar esta ideia. De qualquer das maneiras continuará a ser um dos grandes espectáculos do mundo e só é pena que outras categorias, como os ralis, não tenham a mesma notoriedade da F1, que mesmo em tempos de crise não deixa ninguém indiferente por esse mundo fora.

Está a dar que falar...

A participaação da Patrícia na competição automóvel está a dar que falar. Agora recebêmos uma foto tirada instantes antes da aparatosa saída de estrada.

Retrato do automóvel (33)

Retrato do automóvel em Viena.

Com este belo exemplar do início imparável da carreira da Porsche, faço um interregno de uma semana nesta tertúlia motorizada que é o Blogtorsport. Até para a semana...