A minha vida dava um anúncio automóvel - Honda NSX
Quando foi a última vez que um carro japonês gerou tanta paixão?
Quando foi a última vez que um carro japonês gerou tanta paixão?
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Um dos favoritos de sempre, da mais pura genialidade dos antigos anúncios da VW. Em Portugal a SIVA tinha uma versão traduzida, que traduzia tudo o que era ter um Golf GTI.
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Goste-se ou não das Harleys, há que admitir que fazem os melhores comerciais.
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Assim é que se contraria a crise, na América Latina. A Ford associa-se a uma campanha de apoio à detecção do cancro da mama, mas não perde a oportunidade para promover os seus produtos. Ao melhor nível.
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O anúncio anterior, do sapo TSI, foi feito para um público generalista, desde o quarentão na crise de meia idade, passando pelo recém-encartado, até à dona de casa que precisa de trocar o utilitário e que o tempo que tem para escolher uma nova viatura, é enquanto distrai o bebé em frente a televisão para lhe conseguir enfiar a papa pela boca abaixo.
Este anúncio, do Ruf turbo, é uma reedição do famoso filme do Yellow Bird dos anos oitenta. Foi feito pela RUF para apresentar a sua última criação aos clientes, que por norma são condutores com aspirações mais hardcore.
Não sei quem é o piloto, mas abençoado seja por estes oito minutos de condução pura e estonteante, no mais louco circuito do mundo.
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Mais uma genialidade da VW. Simplesmente magnífico.
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Houve tempos em que no mercado automóvel nacional e por consequência no automobilismo, se vivia uma situação de notória evolução e crescimento. Exemplo dessa pujança do sector é este anúncio da Peugeot Portugal.
Há quantos anos não se vê um spot na TV que tenha alguma equipa nacional como protagonista?
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Sempre que vejo a imagem de um carro europeu numa estrada norte-americana, não deixo de pensar que algo ali não bate certo. É claro que a primeira coisa que se verifica é que algo está fora de escala, neste caso o carro, parece pequeno, naqueles tapetes de alcatrão construídos para receber os enormes Buicks e Chevrolets do pós-guerra. Depois surge de imediato a singularidade da situação, pela forma como tudo aquilo que tomamos por adquirido aqui no velho continente, começando pela qualidade dos materiais e da condução, acabando na própria "inteligência" da viatura, ridicularizarem o típico motorista americano, com as suas "pick-ups" de aspecto mastodôntico ou cadillacs que parecem assentes num colchão de água, tais as oscilações de carroçaria verificadas, sempre que se vira o volante.
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Este é o típico anúncio estilo VW, só que protagonizado por um Audi.
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Se a VW faz anúncios perfeitamente geniais, a Audi é de todas as outras marcas alemãs a que aposta mais neste tipo de publicidade.
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Nunca antes a diferença entre a tracção posterior e anterior tinha sido tão bem explicada.
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Hoje o conselho de administração do grupo VW aceitou um eventual aumento da participação da Porsche no capital da empresa, de 31% para 51%. Isto quer dizer que a marca do 911 poderá tomar conta do gigante que criou o Carocha, o que para mim não deixa de ser impressionante, pois eu ainda sou do tempo em que o pequeno construtor de desportivos estava à beira da falência, há menos de vinte anos atrás.
Agora prepara-se para tomar conta do maior construtor europeu, o que pode ser uma boa notícia para os accionistas - a Porsche é desde a metade dos anos noventa o equivalente da Toyota no velho continente, aumentando resultados de ano para ano, de forma quase galopante - é uma péssima notícia para os amantes dos desportivos, pois muitos dos carros de sonho que agora enchem as primeiras páginas das revistas, desaparecerão.
Este avanço em direcção ao grupo VW tem como objectivo maior, travar a explosão de desportivos que têm aparecido como cogumelos, desde Lamborghinis, Bugattis e até mesmo a Audi com o R8. Todos estes desportivos têm vindo a invadir agressivamente o território tradicionalemente da Porsche, pelo que o argumento de que o principal interesse são os famosos motores TDI da VW para equipar o Cayenne, não passa de uma meia-verdade.
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O melhor do anúncio era mesmo a voz da Ana Zanatti.
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Só um japonês é que fazia isto funcionar.
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Habitual genialidade da VW a fazer anúncios.
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O melhor anúncio de sempre da Peugeot.
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Mais um magnífico exemplo do que é boa publicidade.
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20 anos depois o mesmo anúncio é repetido, mas com menos sucesso.
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