As 49 mais belas máquinas de quatro rodas - BMW Série 6 (37)

O série 6 original da década de oitenta é um dos meus automóveis favoritos, mais concretamente o 635 CSI, figurando já neste top de elegância. Colocar no ranking o novo série 6, lançado em 2003, pode ser tão discutível como as linhas traseiras do coupe alemão, no entanto, a estética nunca foi algo de consensual e eu julgo que há aqui lugar para ele.

Dizem que não é um GT, pois tem até uma versão a diesel, que a suspensão tem mola a mais para se andar depressa, mas que nem por isso é confortável, o interior é acanhado e o motor nem se ouve. Parece que nem é carne nem é peixe, pois não tem as características de um grande rolador nem as de um verdadeiro desportivo, provavelmente é só um série 5 com menos duas portas, mas isso pouco interessa por aqui, porque esta lista é sobre o que os olhos alcançam.

O que a vista absorve é a dimensão imponente deste automóvel, a presença e a fluidez das linhas que percorrem o enorme capot motor, que deslizam entre os pilares do habitáculo e que morrem tragicamente na traseira. Quando escrevo “morrem”, tal é quase literal, porque a traseira é tão desarmoniosa em relação ao resto que dá a sensação que designer do carro desapareceu antes de completar a obra e foi substituído por um estagiário do curso de Engenharia Civil, que por sua vez construiu a derradeira parte da viatura com a utilização de cofragens.

Olhando o BMW Série 6 numa perspectiva de três quartos traseira, tem-se a mesma sensação estranha de quando se vislumbra a Cameron Diaz a meio de uma gargalhada. Aquela boca gigante é absolutamente desproporcional, mas é esse pequeno desvio da perfeição que lhe dá aquela beleza fascinante e encanto sedutor. Assim acontece também com o série 6.